Avaliação do desempenho de pontes rodoviárias segundo indicadores de robustez e risco face a erros de projeto e construção

Abstract

Aos numerosos acidentes de pontes que têm ocorrido ao longo dos vários anos, foram associados como principal causa os erros humanos que ocorrem nas fases de projeto, construção e operação. Este trabalho visa a identificação das principais causas de colapso de pontes associado aos erros humanos tanto do ponto de vista de projeto como da construção. Neste sentido, utilizar-se-á uma base de dados de colapso de pontes, que aglomera vários casos de colapso desde a década de 60 [1], e um inquérito de erros desenvolvido junto de especialistas para identificar os erros que representam um maior risco. Identificados os erros de maior risco, serão determinadas as suas influências no caso de estudo, através de um indicador de robustez, calculado com base na relação entre o índice de fiabilidade de um caso de estudo (passagem superior) isento de qualquer erro ou dano com o índice de fiabilidade do mesmo considerando alguns danos, permitindo assim quantificar o impacto do erro no caso de estudo. Para a modelação e análise não linear do caso de estudo utilizar-se-á o software TNO DIANA [2], através do qual será determinado o índice de fiabilidade consoante os erros considerados. Com este trabalho pretende-se contribuir para o estabelecimento de um plano de controlo de qualidade mais eficiente, diminuindo assim os casos de colapso e fatalidades que têm sido registados ao longo dos anos.