Requirements analysis for next generation head-up displays

Abstract

Nas últimas duas décadas tem ocorrido um aumento exponencial no número de veículos automotivos, bem como das novas funcionalidades introduzidas nestes, aumento assim o número de ECUs, que são sistema embebidos que controlam um ou mais sistemas elétricos ou sub-sistemas de um veículo [1]. Devido a este aumento de processadores em sistemas automotivos, existe uma crescente necessidade de fundir e consolidar estas funcionalidades num ECU, de forma a obter menores custos em hardware, software, manutenção e consumo de energia. Esta dissertação foi realizada com base numa linha de projetos do INNOVCAR com a empresa Robert Bosch Gmbh, os projetos Next Generation HUDs. O propósito deste projeto consiste na investigação de soluções de hardware e software, que cumpram os requisitos de ambos IC e HUD. O IC e o HUD são dois ECUs que providenciam informação similar referente ao estado do veículo. Baseado neste conceito, o principal objetivo desta dissertação consiste na identificação e análise dos requisitos de HUDs da próxima geração. Para cumprir este objetivo, a presente dissertação propõe, inicialmente, uma compreensão dos conceitos dos sistemas, HUD e IC, e dos vários métodos e recursos usados no desenvolvimento destes. Depois deste estudo foram identificados os diversos casos de uso, bem como processos usados no desenvolvimento destes ECUs, a fim de extrair os diversos requisitos. Além disso, foram analisados dois produtos da Robert Bosch Gmbh, de forma a determinar de que forma os requisitos identificados são abordados em presentes ICs e HUDs. Por fim, são propostas um conjunto de soluções de hardware que cumprem os requisitos, bem como alguns métodos de teste para verificação dos mesmos.

During the past two decades there have been an high increase in the volume of automotive vehicles as well as in the new functionalities introduced in them. Therefore, there is also an increase of the number of ECUs, which are embedded systems that controls one or more of the electrical system or subsystems in a transport vehicle [1]. Due to this increase of processors in automotive systems, there is a growing need of merging and consolidating these functionalities in an ECU, to have lower costs in hardware, software, maintenance and power consumption. This thesis was performed under one of the line of projects of the INNOVCAR with Robert Bosch Gmbh, the Next Generation HUDs projects. The purpose of this project was to investigate hardware and software solutions, which fulfill the requirements of both IC and HUD. The IC and HUD are two ECUs that show similar data regarding the state of the vehicle. Based on this concept, the main aim of this dissertation is the identification and analysis of the requirements of next generation HUDs. To achieve this aim, this dissertation it is firstly proposed an understanding on the concepts of the systems, HUD and IC, and of the several methods and resources used in their development. Then it was identified the use cases and features needed during development of these systems to extract the several requirements. Also, two products from Robert Bosch Gmbh were studied, thus determining how the requirements identified are addressed in current HUDs and ICs. Finally, a set of hardware solutions to fulfill the requirements are proposed, as well as some testing methods to verify them.