Indicadores de desempenho para empresas de transporte rodoviário de mercadorias: um caso de estudo. Relatório de estágio na transportes X

Abstract

Nos dias de hoje, em que vivemos numa sociedade pautada pela sua globalidade, a interação com mercados internacionais torna-se uma realidade para a maioria das empresas, independentemente da sua tipologia de negócio. Os transportes de mercadoria são parte integrante do dia a dia de quase todas as empresas, quer pelo transporte de matérias-primas, pela distribuição de produto acabado ou mesmo pela entrega do produto ao cliente final. Como consequência desta relação, a vontade das empresas irem mais longe e atuarem noutros mercados transpõem-se para os transportadores, criando a necessidade de abertura de novas rotas. Ora, de modo a facilitar processos de entrada e saída de certos países e de modo a garantir um serviço de qualidade e maior eficiência nos processos burocráticos e culturais, muitas empresas avançam para o estabelecimento de filiais em países estratégicos. Com esta descentralização e expansão do negócio, muitas empresas sentem a necessidade de criar Ferramentas de Avaliação de Performance, de modo a garantir o cumprimento de objetivos e procedimentos pelas filiais, como é o caso da “Transportes X”. Primeiramente foi levada a cabo uma análise das variáveis chaves, os Key Performance Indicators (ou Indicadores de Performance), escolhendo aqueles que melhor se enquadram com a empresa em questão. Após esta escolha, foi criada uma ferramenta de avaliação utilizando estas métricas, posteriormente aplicada às filiais. Os resultados desta ferramenta foram analisados em conjunto com a questão secundária do estudo, sendo esta se é possível criar uma relação entre os indicadores de performance utilizados na avaliação e o resultado da mesma. Paralelamente e de forma complementar ao estudo do posicionamento de cada filial, foram elaboradas análises da tipologia dos clientes, de modo a aferir o quão dependentes dos competidores cada filial se encontrava. Foram evidenciadas as fragilidades de cada empresa filial e foram traçadas ações estratégicas micro e macro para correção de desvios e maximização dos resultados. Foi possível observar os resultados das ações micro, esperando-se que, com o decorrer do tempo, os objetivos macro também sejam alcançados.

Nowadays, as we live in a society marked by its globality, the interaction with international markets becomes a reality for most companies, regardless of their type of business. Goods transport is an integral part of the daily routine of almost all companies, whether by transporting raw materials, distributing a finished product, or even delivering the product to the final customer. As a result of this relationship, the need of companies to go further and act in other markets transposes itself to carriers, creating the need to open new routes. However, to facilitate entry and exit processes in certain countries and in order to guarantee a quality service and greater efficiency in bureaucratic and cultural processes, many companies are moving towards establishing branches in strategic countries. With this decentralization and expansion of the business, many companies feel the need to create Performance Evaluation Tools, made to guarantee the fulfillment of objectives and procedures by the branches, as it is the case of “Transportes X”. First, an analysis of the key variables, the Key Performance Indicators, was carried out, choosing those that best fit the company in question. After this choice, an evaluation tool was created using these metrics, later applied to branches. The results were analyzed together with the secondary question of the study, which is whether it is possible to create a relationship between the performance indicators used in the evaluation and the result thereof. In parallel and as a complement to the study of the positioning of each branch, analyzes of the typology of customers were prepared, in order to establish how dependent each branch was on its competitors. The weaknesses of each subsidiary company were highlighted and micro and macro strategic actions were taken to correct deviations and maximize results. It was possible to observe the results of the micro actions, expecting that, over time, the macro-objectives will also be achieved.