Análise e redução do risco de circulação na zona de embalamento do produto acabado numa indústria de mobiliário

Abstract

O presente projeto de dissertação realizado no âmbito do 5ºano do Mestrado Integrado em Engenharia e Gestão Industrial (MIEGI), na Universidade do Minho, surge como resultado de um projeto, em ambiente industrial, realizado numa indústria de mobiliário, tendo como finalidade a eliminação e/ou mitigação do risco de circulação na zona de embalamento do produto acabado. A metodologia de investigação utilizada foi a investigação-ação e a dissertação iniciou-se com uma revisão bibliográfica, seguindo-se uma análise detalhada da zona do embalamento de produto acabado (objeto de estudo), recorrendo a ferramentas de avaliação semi-quantitativa de riscos, elaboração de diagramas de spaghetti, gráficos de circulação, entre outras. Esta análise permitiu a identificação de alguns problemas como a circulação de empilhadores em zonas onde laboram pedestres; deslocações concentradas no tempo de porta-paletes elétricos às linhas; inexistência de sinalética de circulação; circulação de pedestres em zonas de intensa circulação de empilhadores; alocação indevida de materiais nas zonas de finais de linha; abastecimento inadequado de buffers; inexistência de procedimentos adequados para a requisição de paletes para inspeção e recolha ineficiente de resíduos. Identificados os problemas estabeleceram-se as respetivas propostas de melhoria que visam não só eliminar e/ou reduzir o risco de colisão Homem-máquina, como também a melhoria do fluxo de abastecimento. Implementou-se assim um novo layout relativo às regras de circulação de pedestres e veículos, que delimita as áreas destinadas à circulação de veículos industriais e as áreas destinadas à circulação de pedestres; adquiriram-se 8 novas plataformas elevatórias que permitiram reduzir o número de deslocações de porta-paletes elétricos às linhas para 77% das referências analisadas; definiram-se locais seguros para realização de tarefas produtivas; propôs-se a substituição de tarefas manuais por soluções automáticas e redefiniu-se o abastecimento dos buffers e das linhas para um horizonte temporal de uma hora de produção. No final, realizou-se uma nova avaliação de riscos que permitiu concluir que das 30 ações propostas, 11 conduziram à eliminação do risco identificado, 10 permitiram a redução do risco atribuído e apenas 9 estão pendentes de fornecedores externos e carecem de análise devido ao estudo de expansão da área do Packing.

The present dissertation project develops as part of the 5ºgrade of the Integrated Master in Industrial Engineering and Management, at the University of Minho and it is a result of a project developed in an industrial environment in a furniture company, with the purpose of eliminating and/or mitigating the risk of circulation in the packaging area of the finished product. The research methodology used was the Action-Research and the dissertation began with a literature review wich was followed by a detailed analysis of the finished product packaging area (object of study), using semi-quantitative risk assessment tools, drawing of spaghetti diagrams, circulation charts, among others. This analysis allowed the identification of some problems such as: the circulation of forklifts in areas where pedestrians work; time-concentrated movements of electric pallet trucks around and along the lines; lack of traffic signs; pedestrian circulation in areas of intense circulation of forklifts; undue allocation of materials in end-of-line areas; inadequate buffer supply; lack of adequate procedures for pallet requisitioning to inspect and inefficient waste collection. Following the identification of the problems the corresponding proposals for improvements have been made, with the aim not only of eliminating and/or reducing the risk of Human-machine collision, but also of improving the flow of supply. In this way, a new layout concerning pedestrian and vehicle traffic rules have been implemented, which delimits the areas destined for the circulation of industrial vehicles and those destined for pedestrian traffic; 8 new lifting platforms were acquired, allowing the number of electric pallet truck movements around and along the lines to be reduced to the 77% of the references analysed; safe locations were defined for the performance of productive tasks; it was proposed the replacement of manual tasks for automatic solutions and the supplying of buffers and lines was redefined for a time frame within one hour of production. In the end, a new risk assessment was realized which allowed to conclude that of the 30 proposed actions, 11 led to the elimination of the identified risk, 10 allowed the reduction of the assigned risk and only 9 remain suspended due to the expansion study of the Packing area.